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trasmisionie a albero, freno contropedale, ruote 28x1 5/8 raggi 36-28 gomme tubolari, canottò sella molleggiato.
pignone fisso ruote 28x1 1/2 raggi 40-32
frenaggio anteriore a trasmisione rigida,azionata da leva tipo tampone con tirante fissato su bussola registrabile in altezza con esagono conico , ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
frenaggio a trasmisione rigida esterna anteriore, trasmisione flessibile posteriore, ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
mozzo posteriore a due pignoni per il cambio di moltiplica, ruote 28x1 5/8
frenaggio anteriore a trasmisione rigida, azionata da leva tipo tampone con tirante fissato su bussola, registrabile con dado sù occhio freno, posteriore trasmisione flessibile azionata da leva rovescia , movimento basso con filo di acciaio che scorre sù disco al centro di staffa fissata sotto al movimento centrale che azione l'archetto freno, ruote 28x1 3/8 raggi 40-32 telaio con tubi di diametro sterzo mm.32 orrizzontale mm.28 diagonale mm.30 piantone. mm.30 manubrio piega mm. 24 canotto mm. 24
frenaggio a trasmisione rigida interna anteriore, posteriore rigida esterna, ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
frenaggio a trasmisione rigida esterna anteriore, trasmisione flessibile posteriore, ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
freno anteriore alla gomma , mozzo posteriore a due pignoni per il cambio di moltiplica, ruote 28x1 5/8 raggi 40-32
la MEDUSA è la marca di ossuluta confidenza, un vero miracolo dell'industria ciclistica, frenaggio...anteriore trasmisione rigida esterna.. posteriore trasmisione flessibile. ruota.28x1 3/8 raggi 40-32.realizzata dalla BIANCHI per il mercato estero e in particolare quello inglese...questo telaio veniva assemblato in (2) versioni... marchiato in 3 .modi diversi. 1 versione con tutte le caratteristiche BIANCHI con il classico disegno sulla corona e quindi marchiato in corsivo bianchi.(2) assemblato con pedavelle corona manubrio di produzione inglese in collaborazione con ditta inglese, i mozzi hanno sempre la stessa forma nelle due versioni...ci possono essere delle varienti per quanto riguarda la leva sul manubrio che azionare il freno anteriore... la versione (2)veniva marchiata in 2. modi diversi con la scritta in corsivo MEDUSA. oppure con una M al centro di un cerchio...tutto questo vale anche per la TOURING stesso telaio, di diverso sono i foderi della forccella anteriore,foderi a -D- e la posizione del numero sul telaio, che si trova sul tubo sterzo ...poi nell'arco del periodo subirànno alcune modifiche.
frenaggio a trasmisione rigida esterna anteriore, flessibile posteriore. ruote 28x1 3/8 raggi 40-32 forccella anteriore con foderi a .D
frenaggio a trasmisioni rigide esterne, ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
frenaggio a trasmisioni rigide esterne , ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
frenaggio a trasmisioni rigide esterne ruote 28x1 3/8 raggi 40-32
frenaggio a trasmisioni rigide esterne, altezza telaio cm. 65
chi posiede una o più bici Bianchi e vuol risalire al periodo di costruzione, in due maniere ci si arriva ...-1-il numero cerchiato sui foderi che si trova sul telaio sotto al movimento centrale ,e non sempre c'è. -2-le caratteristiche del telaio, che puo darti un periodo più o meno esatto. -3-tutte le date che troviamo sui pezzi per l'assemblaggio bici, movimento centrale, sterzo, pedavelle non è affidabile, sicuramente la bici non potra èssere stata costruita prima della data che si trova sui movementi, ma che puo risale a un periodo superiore di diversi anni , per eperienza personale, un modello costruito nel 1913 era assemblato con movimento centrale, sterzo, pedivelle, marchiato-1905-6 quindi attenzione a datare bici , io mi riferisco a Bianchi costruite dal 1900 agli anni 20
frenaggio... a trasmisione rigide interna anteriore...e parzialmente interna posteriore... ruote 28x1 1/2
frenaggio... anteriore trasmisioni rigide interne...posteriore trasmisione esterna.ruote 28x1 1/2 sella di marca ..continetal.
frenaggio...posteriore mozzo a ruota libera e freno contrapedale...anteriore a trasmisioni rigide interne comandato sia dalla leva destra e sinistra.
frenaggio...con freni compensati a trasmisioni a staffe rigide interne.
frenaggio...trasmisioni rigide interne.
frenaggio...posteriore mozzo a ruota libera e freno contrapedale...anteriore a trasmisioni rigide interne comandato sia dalla leva destra e sinistra.
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http://telaiodiamantemedusa.blogspot.it/
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